Unia Europejska
Planujesz stację ładowania dla elektrycznych ciężarówek przy drodze bazowej sieci TEN-T, centrum logistycznym lub bazie transportowej? Program NFOŚiGW może pomóc sfinansować ładowarki, przyłącze i prace budowlane. W SENSE sprawdzimy Twoją lokalizację i przygotowanie inwestycji oraz pomożemy opracować wniosek o dotację.
II nabór jest planowany na IV kwartał 2026 roku. Dokładne daty, budżet i ostateczne warunki zostaną potwierdzone w dokumentacji NFOŚiGW. Poniższe informacje opierają się na zasadach pierwszego naboru.
Program „Wsparcie budowy lub rozbudowy ogólnodostępnej stacji ładowania dla transportu ciężkiego” wspiera rozwój infrastruktury dla zeroemisyjnych samochodów ciężarowych. Jest realizowany przez NFOŚiGW ze środków Funduszu Modernizacyjnego.
Wsparcie obejmuje stacje przy drogach sieci bazowej TEN-T, czyli głównych europejskich szlakach transportowych, oraz przy centrach logistycznych, bazach eksploatacyjnych i terminalach intermodalnych. Stacja musi być dostępna również dla użytkowników spoza własnej firmy.
Dotacja ma formę refundacji: najpierw finansujesz inwestycję, a następnie otrzymujesz zwrot zatwierdzonych wydatków. Maksymalny poziom wsparcia wynosi do 100% kosztów kwalifikowanych, a w formule project finance do 85%.
Program jest skierowany do przedsiębiorców posiadających siedzibę lub oddział w Polsce. Mogą z niego korzystać firmy każdej wielkości, w tym duże przedsiębiorstwa.
W szczególności warto rozważyć go, jeśli prowadzisz:
Również przedsiębiorcy dysponujący gruntem przy odpowiedniej trasie mogą rozważyć inwestycję. O kwalifikowalności decyduje jednak spełnienie warunków programu, w tym lokalizacja i ogólnodostępność stacji.
Nie rozpoczynaj robót ani nie podejmuj wiążących zobowiązań dotyczących realizacji inwestycji przed złożeniem wniosku. Zamówienie ładowarek lub wpłacenie zaliczki może oznaczać rozpoczęcie prac i wykluczyć projekt ze wsparcia.
Budowa i modernizacja instalacji OZE, np. fotowoltaiki, nie są finansowane w tym programie. VAT może być kosztem kwalifikowanym wyłącznie wtedy, gdy wnioskodawca nie ma możliwości jego odliczenia. Infrastruktura przeznaczona tylko dla własnej floty nie kwalifikuje się do wsparcia.
Nabór ma charakter konkursowy. Samo spełnienie warunków nie gwarantuje dotacji: o wyniku decydują ocena projektu, jego miejsce w rankingu i dostępny budżet. Projekty przy TEN-T i przy zapleczu logistycznym są oceniane w oddzielnych pulach.
Weryfikowane są m.in. status przedsiębiorcy, lokalizacja, sytuacja finansowa, zasady pomocy publicznej i możliwość utrzymania inwestycji. Nie można łączyć wsparcia z inną pomocą publiczną na te same stacje.
Wniosek powinien przedstawiać spójną koncepcję techniczną, prawidłowo określone koszty i realny harmonogram. Trzeba wykazać spełnienie wymagań dotyczących mocy, ogólnodostępności i infrastruktury przyłączeniowej. Jeden wniosek dotyczy jednej lokalizacji.
Dlatego warto porównać kilka wariantów mocy, liczby stacji i wnioskowanej dotacji. Wniosek o maksymalne 100% wsparcia nie zawsze daje najlepszą pozycję w rankingu.
Zaczynamy od sprawdzenia firmy, lokalizacji i planowanej infrastruktury. Następnie analizujemy budżet i możliwą punktację, pomagamy przygotować wniosek oraz załączniki, a także obsłużyć uzupełnienia i negocjacje. Wsparcie może obejmować również rozliczenie dotacji i monitoring trwałości.
Przygotowania warto rozpocząć przed ogłoszeniem naboru. Ustalenie prawa do gruntu, dostępnej mocy i warunków przyłączenia może wymagać wielu miesięcy.
18 lat
skutecznie pozyskujemy
dotacje krajowe i unijne.
481
skutecznie dofinansowanych projektów.
wartość dofinansowanych projektów.
Planowany II nabór: IV kwartał 2026 roku. Daty do potwierdzenia przez NFOŚiGW.
Przedsiębiorcy każdej wielkości z siedzibą lub oddziałem w Polsce.
Do 100% kosztów kwalifikowanych; do 85% w formule project finance.
Wartość wsparcia
Nie określono odrębnego kwotowego minimum i maksimum na projekt. Limit dla wnioskodawcy i podmiotów powiązanych: 40% budżetu naboru.
Alokacja
Budżet II naboru do potwierdzenia. Budżet całego programu: 2 mld zł; I nabór: 1 mld zł.
Wypłata dotacji
Refundacja poniesionych i rozliczonych wydatków.
Realizacja i trwałość
Według zasad programu:
Zadzwoń: +48 533 518 552
Nie. Może zainteresować również operatorów infrastruktury ładowania, centrów logistycznych, stacji paliw, terminali oraz innych przedsiębiorców. Kluczowe są warunki projektu i lokalizacji, a nie sama nazwa branży.
Nie. Stacja musi być ogólnodostępna. Własne pojazdy mogą z niej korzystać, ale dostęp trzeba zapewnić również innym użytkownikom na niedyskryminujących zasadach.
Nie. Dotacja obejmuje koszty kwalifikowane i jest wypłacana jako refundacja. Trzeba zapewnić finansowanie wydatków z góry oraz pokryć koszty niekwalifikowane. W formule project finance obowiązuje maksymalnie 85% wsparcia i co najmniej 15% określonych środków własnych.
To odległość mierzona trasą przejazdu po drogach, nie w linii prostej. Dla TEN-T liczy się dojazd od najbliższego zjazdu, a dla zaplecza logistycznego od odpowiedniego obiektu.
Budowa i modernizacja OZE nie są objęte tym programem. Magazyn może kwalifikować się, jeśli gromadzi energię z OZE wytworzoną na miejscu i służy wyłącznie stacji ładowania.
Nie zawsze. Zasady pierwszego naboru dopuszczały dokumenty potwierdzające przygotowanie przyłączenia, m.in. wniosek do operatora sieci. Zakres dokumentów trzeba sprawdzić w drugim naborze. Kwestie mocy warto ustalić jak najwcześniej.
Wiążące zamówienie, zaliczka lub rozpoczęcie robót przed złożeniem wniosku może wykluczyć inwestycję. Przed podpisaniem umów dotyczących realizacji projektu sprawdź dopuszczalny zakres działań przygotowawczych.
Planowany termin to IV kwartał 2026 roku; dokładne daty wymagają potwierdzenia w ogłoszeniu NFOŚiGW. Dotacja nie jest gwarantowana. Wnioski konkurują w rankingu, a wsparcie zależy od oceny i dostępności środków.
Program FENX.06.01 umożliwia uzyskanie dofinansowania na inwestycje w infrastrukturę oraz wyposażenie centrów krwiodawstwa i Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Wsparcie obejmuje projekty zwiększające bezpieczeństwo i odporność systemu…
Przedsiębiorstwa w Polsce mogą skorzystać ze znaczącego wsparcia finansowego w ramach programu Ścieżka SMART 2026 (FENG 1.1)
Wsparcie procesów konsolidacyjnych podmiotów leczniczych realizowane w ramach Funduszu Medycznego stanowi instrument finansowy przeznaczony na poprawę efektywności systemu ochrony zdrowia w Polsce.
